數控車床種類早已基本上齊備，規格型號多種多樣，據不徹底統計分析已經有400好幾個種類規格型號。加工中心加工特性可以依照多種多樣標準來開展歸類，分成以下幾個方面：一、數控車床的軌跡歸類1、定位點操縱數控車床。 這類設備的數控機床設備只有操縱數控車床挪動構件從一個部位 ( 點 ) 精準地挪動到另一個部位 ( 點 ) ，即僅操縱行程安排終點站的平面坐標，在運動全過程中不開展一切鉆削加工，對于兩有關點中間的運動速率及線路則在于生產效率。為了更好地在精準定位的基本上面有盡量高的生產效率，因此兩有關點中間的挪動起先以迅速挪動到貼近新的部位，隨后減速 1-3 級，使之慢速度趨于選擇點，以保障其精度等級。

　這類數控車床關鍵 數控機床座標銑床、數控鉆、數控機床和數控測量儀等，其相對應的數控機床設備稱作定位點操縱設備。 2、定位點平行線操縱數控車床。 這類機床工作中時，不但要操縱兩有關點中間的部位 (即間距)，還需要操縱兩有關點中間的運動速率和線路(即運動軌跡)。其線路一般都由和各中心線平行面的平行線段構成。它和定位點操縱數控車床的差異取決于：當數控機床的挪動構件挪動時，可以沿一個縱坐標的方位(一般地還可以沿45°斜杠開展鉆削，但不可以沿隨意直線斜率的平行線鉆削)開展鉆削加工，并且其功能比定位點操縱的數控車床多，例如，要提升機床主軸轉速比操縱、循環系統走刀加工、數控刀片挑選等作用。

　這類數控車床關鍵有簡單加工中心、數控機床數控鏜床和數控機床加工核心等。相對應的數控機床設備稱作定位點平行線操縱設備。 3、輪廊操縱數控車床。這類設備的操縱設備可以與此同時對2個或兩種以上的縱坐標開展持續操縱。加工時不但要操縱起始點和終點站，還需要操縱全部加工全過程中每點的效率和部位，使數控車床加工出合乎工程圖紙規定的繁雜樣子的零件。它的功能亦較為齊備。

　這類數控車床關鍵有加工中心、數控機床、數控立車和電加工數控車床等。其相對應的數控機床設備稱作輪廊操縱設備(或持續操縱設備) 。

二、按伺服控制系統的調節方法歸類 1、開環控制數控車床。在開環控制中，機床沒有檢驗意見反饋設備。數控機床設備發信號的步驟是單邊的，因此不會有系統軟件可靠性問題。也恰好是因為數據信號的單邊步驟,它對數控車床挪動構件的具體部位未作檢測，因此數控車床加工精密度不高，其精度關鍵在于伺服控制系統的特性。 工作中全過程是: 鍵入的數據信息通過數控機床設備計算分派出命令單脈沖,根據伺服機構(伺服驅動器元器件常以伺服電機)使被測操作臺挪動。

　這類數控車床工作中相對穩定、反應迅速、調節便捷、檢修簡易，但其線性度受限制。 它適用一般規定的中、中小型數控車床。 2、閉環控制系統數控車床。因為開環控制精密度達不上精密數控車床和大中型數控車床的規定，因此務必檢驗它的現實工作中部位，因此，在開環控制數控車床上提升檢驗意見反饋設備，在加工中時時刻刻檢驗數控車床挪動構件的部位，使之和數控機床設備所需求的部位相一致，以期做到很高的加工精密度。

　閉環控制控制系統框圖如下圖3所顯示。 圖內A為速率精確測量元器件， C為部位精確測量元器件。當命令值發送至部位較為電源電路時，這時若操作臺沒有挪動，則沒有意見反饋量，命令值促使交流伺服電機旋轉，根據A將速率意見反饋數據信號送至速率控制回路，根據C將操作臺具體偏移量意見反饋回家，在部位較為電源電路中與命令值開展較為，用比較的誤差開展操縱，直到誤差清除時才行，最后完成操作臺的精準定位。這類設備的特點是高精度、速度更快，可是調節和檢修較為復雜。其關鍵是系統軟件的可靠性，因此在設計方案時務必對可靠性給與充足的高度重視 。3、可以通用性。因此操作靈活性和適應能力強，也有利于大批量生產，模塊化設計的軟、硬件配置，提升了操作系統的品質和穩定性。因此，當代數控車床都選用CNC 設備。 半閉環控制系統數控車床。這類操縱方法對操作臺的具體地方不開展查驗精確測量，反而是根據與交流伺服電機有聯絡的精確測量元器件，如測速發電機 A 和光學編號盤 B( 或旋轉變壓器 ) 等間接性檢驗出交流伺服電機的拐角，推算出來操作臺的具體偏移量，圖4半閉環控制控制系統框圖用此值與命令值開展較為，用誤差來完成操縱 。因為操作臺沒有徹底包含在控制電路內，因此稱作半閉環控制系統。這類操縱方法處于開環增益與閉環控制中間，精密度沒有閉環控制高，調節卻比閉環控制便捷。4、開環增益賠償型數控車床。將以上三種操縱方法的特性有選擇集中化起來，可以構成混和操縱的計劃方案。這在大中型數控車床中是大家很多年科學研究的題型，如今已變成實際。由于，大中型數控車床，必須高得多的走刀速率和回到速率，又必須非常高的精密度。假如只選用全閉環控制的操縱，數控車床鏈條傳動和操作臺所有放置操縱階段中，要素十分復雜，雖然安裝調節多經波折，依然重重困難。為了更好地繞開這種分歧，可以使用混和操縱方法。在實際計劃方案中它又可分成二種方式：一是開環增益賠償型；一是半閉環控制賠償型。這兒僅將開環增益賠償型操縱數控車床進行詳細介紹。

它的特性是：基本上操縱采用伺服電機的開環控制伺服機構，額外一個校準伺服驅動器電源電路。根據裝在工作臺子上的平行線位移測量元器件的反應數據信號來校準機械結構的偏差。

三、按加工工藝主要用途歸類1、一般數控車床。這類機床和傳統化的通用性數控車床類型一樣，有數控機床的車、銑、鏜、鉆、數控磨床這些， 并且每一種又有很多種類，例如數控機床中就會有立銑、臥銑、專用工具銑、龍門銑等。這類設備的加工工藝概率和通用性數控車床類似，所不一樣的是它能加工繁雜樣子的零件。2、數控機床加工核心數控車床。這類機床是在一般數控車床的根基上發展壯大下去的。它是在一般數控車床上改裝一個刀庫系統(可容下10-100多把數控刀片)和全自動換刀設備而組成的一種帶全自動換刀設備的數控車床(又被稱為多工藝流程數控車床或鏜銑類加工核心，習慣性上通稱為加工核心——MachiningCenter)，這使數控車床更進一步地為自動化技術和高效性方位發展趨勢 。

　數控機床加工核心數控車床和一般數控機床的差別是:產品工件經一次夾裝后,數控機床設備就能操縱數控車床全自動地拆換數控刀片，持續地對產品工件各加工面全自動地進行銑 ( 車 ) 、鏜、鉆、鉸及攻牙等多工藝流程加工。這類數控車床大多數是以鏜銑為主導的，關鍵用于加工殼體零件。它和一般的數控車床對比具備如下所示優勢： ① 降低數控車床數量, 方便管理，針對多步驟的零件只需一臺數控車床就能進行所有加工，并可以降低半成品加工的庫存值； ② 因為產品工件只需一次夾裝，因而降低了因為多次安裝導致的精準定位偏差，可以借助數控車床精密度來確保加工品質； ③ 工藝流程集中化，降低了輔助時間，提升了生產效率； ④ 因為零件在一臺數控車床上一次夾裝就能進行多道工藝過程加工，因此大大減少了專用型工工裝夾具的總數，進一步減少了生產現場管理時間。

　因為數控機床加工核心數控車床的優勢許多，備受客戶熱烈歡迎，因而在數控車床生產制造中占據很重要的影響力。

　此外也有一類加工核心，是在數控車床基本上發展壯大下去的，以軸類零件零件為關鍵加工目標。除可開展銑削、鏜削外，還能夠開展內孔和周表面隨意位置的銑削、切削和攻牙加工。這類加工核心也配有刀庫系統，可安裝4-12把數控刀片，習慣性稱為該類數控車床為銑削核心(TC：Turning Center) 。3、多座標數控車床。有一些繁雜樣子的零件，用三坐標的數控車床或是沒法加工，如飛機螺旋槳、飛機場斜面零件的加工等，必須三個以上座標的生成健身運動才可以加工派出所需樣子。因此發生了多座標的數控車床，其特性是數控機床設備操縱的軸重較多，數控車床構造也較為復雜，其縱坐標數通常在于加工零件的加工工藝規定。如今常見的是 4，5，6座標的數控車床。圖1為五軸聯動的數控機床加工平面圖。這時，x,y,z 三個座標與旋轉工作臺的旋轉、數控刀片的晃動可以與此同時連動，以加工飛機翼等類零件。 四、按數控機床設備歸類數控車床若按其完成數控機床邏輯性作用操縱的數控機床設備來分，有硬線（件）數控機床和銅線（件）數控機床二種。 1、硬線數控機床（稱一般數控機床，即NC）。這類數控系統的鍵入、刀具半徑補償計算、操縱等作用均由電子器件或分立元件等元器件完成。一般來說，數控車床不一樣，其控制回路也不一樣，因而系統軟件的實用性較弱，因其所有由硬件配置構成，因此作用和操作靈活性也較弱。這類體系在 70 時代之前運用得較為普遍。2、銅線數控機床（又被稱為電子計算機數控機床或微型機數控機床，即CNC 或MNC）。 這類系統軟件運用中、規模性及集成電路工藝電子器件構成 CNC 設備，或用微型機與專用型集成化集成ic構成，其具體的數控機床作用幾乎全由手機軟件來完成，針對不一樣的數控車床，只需要定編不一樣的手機軟件就可以完成， 而硬件配置幾乎可以通用性。因此操作靈活性和適應能力強，也有利于大批量生產，模塊化設計的軟、硬件配置，提升了操作系統的品質和穩定性。因此，當代數控車床都選用 CNC 設備。

以上是《CNC車削加工_1》的介紹，原文鏈接：http://www.cdsrf.com.cn/cncjg/2025.html