自打1790年發覺鈦元素至今，人們為了更好地得到它非凡的作用，而進行了長達近百年的艱難研究。

1910年人們第一次制取金屬鈦，但鈦金屬的運用之途艱難悠長，直到40年之后的1951年才最后完成現代化生產。

在我國自20世際60時代開始鈦金屬的研制開發與運用工作中。

鈦Ti

鈦金屬具備強度高、抗腐蝕、耐熱、緩解疲勞等特性。

一樣的大小的鈦金屬份量只是鋼的60%，但是卻比碳素鋼的抗壓強度高。

鈦金屬由于優秀的特點，常常使用于醫療服務行業，如外固定支架、骨固定不動器械，假牙這些……

“室內空間金屬材料”

鈦金屬被普遍用以飛機結構零部件和耐高溫零部件上，是當今四軸飛行器和汽車發動機的主要構造材料之一，被稱作“室內空間金屬材料”。

但是鈦金屬就像是一匹最烈的駿馬，務必吸引它的最烈，才可以完成日行萬里的總體目標，那麼怎樣才能“吸引”鈦金屬呢？

CNC鈦合金加工傳熱差、強度高、易回彈力。

傳熱差表現在加工全過程中由于矛盾產生的發熱量十分大，如果是別的金屬材料會迅速傳入整體上，比如我們平常用的鍋。

但是鈦金屬傳熱差，會把發熱量持續集聚起來，促使鈦金屬變黏，使數控刀片遇熱變脆、損壞比較嚴重，乃至毀壞數控刀片，就好像在使用刀割橡皮糖同樣。

CNC鈦合金加工硬度大，一樣用在飛機上的CNC鋁合金加工材料加工起來就看起來簡單一些：加工1米鈦金屬材料的時時刻刻可以加工25米CNC鋁合金加工材料，而且還好省刀，但CNC鋁合金加工抗壓強度難以實現規定，因而鈦金屬加工盡管難，但是十分必要。

而且鈦金屬回彈力比較嚴重，危害零件加工精密度，尤其是有關厚壁、外觀設計混亂的零件，其加工難度系數更高。

跟隨鈦金屬加工技術性日趨老辣，加工機器設備、數控刀片??等不斷完善、發展，已經可以完成特大型零部件和精密混亂零件的穩定加工，其加工精密度可穩定在0.2mm，一部分可以做到0.1mm，也就是一張A4紙的厚度，乃至更加精密，加工高效率也明顯提升。

超強力銑、淺切高速銑等促使鈦金屬零件加工更為迅速、穩定。

鈦金屬鈑金件加工的超塑成型法，化銑解決的空氣壓縮拌和，電焊焊接的小電流量迅速焊等方式全是我們探討出去吸引這批野馬的。

鈦金屬這匹駿馬才可以被我們用以航空公司配置制做，信賴跟隨航天工業眾多科技工作者的持續探討、研究，我們對鈦金屬的掌握慢慢加重，有關吸引鈦金屬這匹駿馬，我們會具備了大量的技巧，它可能為國內的航天事業作出較大的無私奉獻！

以上是《盲鈦合金是如何加工的？》的介紹，原文鏈接：http://www.cdsrf.com.cn/cncthjjg/3525.html