20個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)，弄懂也是大半個(gè)內(nèi)行人

1．外螺紋連接的緊固的緣故和對(duì)策是啥?

答：緣故——是外螺紋連接在沖擊性，震動(dòng)和變載的效果下，預(yù)緊力很有可能在某一瞬間消退，連接有可能松動(dòng)，高溫的外螺紋連接，因?yàn)闇囟刃巫儾顒e等緣故，也有可能產(chǎn)生脫落狀況，因而在設(shè)計(jì)方案時(shí)需要考慮到緊固。對(duì)策——運(yùn)用額外滑動(dòng)摩擦力緊固，如用槽型螺帽和銷釘，止動(dòng)墊圈等，別的方式緊固，如沖點(diǎn)法防松，粘合理合法緊固。

2．提升地腳螺栓連接抗壓強(qiáng)度的對(duì)策

答：（1）減少地腳螺栓總拉申負(fù)載Fa的變動(dòng)范疇：a，為了更好地減少地腳螺栓彎曲剛度，再減地腳螺栓光桿一部分直徑或選用中空絲桿，也可提升絲桿長(zhǎng)短，b，被連接件自身的強(qiáng)度比較大，但被連接間的連接面因必須密封性而選用海綿墊口腔上皮細(xì)胞將減少其彎曲剛度，選用金屬材料薄墊圈或選用O形密封環(huán)做為密封性元器件，則仍可維持被聯(lián)接件原先的強(qiáng)度值。

（2）改進(jìn)外螺紋牙間的負(fù)載遍布，

（3）減少應(yīng)力，

（4）防止或減少額外內(nèi)應(yīng)力。

3．傳動(dòng)齒輪的無(wú)效方式

答：（1）傳動(dòng)齒輪斷裂，一般出現(xiàn)在齒根一部分，由于傳動(dòng)齒輪承受力時(shí)齒根應(yīng)力Z大，并且有應(yīng)力，可分成負(fù)載斷裂和疲憊斷裂。（2）齒中式點(diǎn)心蝕，（3）齒面膠合板，（4）齒面損壞，（5）齒面塑性形變。

4．傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)化。

答：開啟式傳動(dòng)齒輪通常采取人力按時(shí)給油潤(rùn)化，可選用潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油脂，一般閉試傳動(dòng)齒輪的光滑方法依據(jù)傳動(dòng)齒輪的園周速率V的尺寸而定，當(dāng)V<＝12時(shí)多選用化糞池潤(rùn)化，當(dāng)V>12時(shí)，不適合選用化糞池潤(rùn)化，這是由于（1）圓上速率過高，傳動(dòng)齒輪上的油大多數(shù)被甩出來而達(dá)不上齒合區(qū)，（2）攪由過度猛烈使油的升溫提高，減少潤(rùn)濕性能，（3）會(huì)攪起底箱沉積的殘?jiān)铀冽X輪的損壞，常選用油泵潤(rùn)化。

5．為什么蝸輪蝸桿傳動(dòng)要開展熱力循環(huán)測(cè)算及制冷對(duì)策

答：因?yàn)槲佪單仐U傳動(dòng)高效率低，熱值大，若不立即排熱，會(huì)造成箱身體內(nèi)油溫高，潤(rùn)化無(wú)效，造成傳動(dòng)齒輪損壞加重，乃至發(fā)生膠合板，因而對(duì)持續(xù)工作中的閉試蝸輪蝸桿傳動(dòng)要開展熱力循環(huán)測(cè)算。

對(duì)策：1），提升導(dǎo)熱總面積，有效設(shè)計(jì)方案殼體構(gòu)造，鑄出或焊住散熱器，2）提升表層導(dǎo)熱系數(shù)，在渦桿軸上設(shè)備風(fēng)機(jī)，或在殼體化糞池內(nèi)安置環(huán)形冷卻循環(huán)水管。

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