數控車床的熱特點對航空零件加工航空度有主要危害，幾乎占加工航空度的一半；車床主軸、XYZ健身運動軸常用的滑軌、滾珠絲杠等構件在運作全過程時會因負載和磨擦而發燙形變，但熱變形偏差鏈中最后危害加工航空度的則是機床主軸和XYZ健身運動軸構件相對性操作臺的偏移。

　　數控車床在長時間關機情況和熱力循環情況下的加工航空度差別比較大；緣故是數控車床機床主軸和各健身運動軸的環境溫度在運作一段時間后相對性維持在一定的固定不動水準。伴隨著加工時間的轉變，數控車床的熱航空度保持穩定，這表明加工前對機床主軸和健身運動構件開展加熱是十分有必要的。

　　假如設備閑置不用幾日以上，提議在高航空加工前加熱30min以上：假如設備只置放幾小時，提議在高航空加工前加熱5-10分鐘。

　　加熱流程是讓數控車床參加加工軸的反復健身運動。最好是開展多軸連動，例如將XYZ軸從平面坐標左下方移到右上方，不斷走對角。

　　實行的過程中可以在數控車床上撰寫一個宏程序，讓數控車床不斷實行加熱的姿勢。

　　大中型航空零件加工數控車床充足加熱后，精力旺盛的數控車床就可以資金投入高航空加工生產制造，您將得到平穩一致的加工的航空度。

以上是《航空零件加工前如何預熱機床-》的介紹，原文鏈接：http://www.cdsrf.com.cn/hkljjg/3758.html