引言：航空零件車床自動控制系統里都有自檢測作用，在出現問題的過程中一定會有報案的消息發生，那樣對比使用說明便會尋找化解的方法，可是也會出現一些航空零件車床也會有一些常見故障既不警報狀況都不顯著，針對這樣的事情工作員務必依據詳細情況認真仔細，找到緣故，下邊深圳市航空零件機床加工廠依據工作經驗總結出針對這樣的事情解決的方式。 航空零件車床自動控制系統里都有自檢測作用，在出現問題的過程中一定會有報案的消息發生，那樣對比使用說明便會尋找化解的方法，可是也會出現一些航空零件車床也會有一些常見故障既不警報狀況都不顯著，針對這樣的事情工作員務必依據詳細情況認真仔細，找到緣故，下邊深圳市航空零件機床加工廠依據工作經驗總結出針對這樣的事情解決的方式。
要查明這類問題的因素最先務必從蜿蜒曲折的各種各樣在表面上中找到它的真正狀況(這一“狀況”是問題的具體情況)，再從確定的常見故障狀況中找到產生的緣故。全方位地剖析一個常見故障狀況是決策分辨是不是合理的主要要素。在找到常見故障緣故前，最先需要掌握下列狀況：
①常見故障是在正常的工作上發生或是剛啟動就發生的。
②出現的頻次，是第一次或是已多次產生。
③確定航空零件車床的加工程序流程不容易有錯。
④別的工作人員有無對該航空零件車床開展了維修或調節。
⑤請修時的常見故障問題與當場的狀況能否有區別。
常見故障一：
1、故障狀況：在工作上發覺機床主軸轉速比在500r/min下列時機床主軸及變速器等上有出現異常響聲，觀查電動機的功率因數表發覺電動機的功率不穩定，表針晃動非常大。但應用1201r/min以上時出現異常響聲又消退。開機后，在無轉動命令狀況下，電動機的功率因數表會自主晃動，與此同時電動機飄移自主旋轉，一切正常運行后制動系統時間太長，航空零件車床無警報。
2、常見故障緣故：依據查詢到的狀況，造成該常見故障的因素有可能有機床主軸控制板無法控制，機械設備變速箱或電動機上的因素也無法清除。
3、常見故障剖析：因為拆裝機械設備一部分檢測的勞動量比較大，因而先向電氣設備一部分的機床主軸控制板開展查驗，控制板為西門子PLC6SC-6502。最先查驗控制板中預置的主要參數，再查驗控制器，都無異常，經查詢線路板較臟，按要求對電路板開展清理，但安上后啟動常見故障依舊。因而控制板內的問題緣故臨時可清除。為明確常見故障在電動機也是在齒輪傳動一部分，務必將電動機和機械設備擺脫，脫離后啟動試運行發覺給電機額定功率命令貼近450r/min時逐漸發生無間斷的不正常響聲，但給1201r/min命令時出現異常響聲又消退。因此大家對機床主軸一部分開展了剖析，原先低速檔時給出的 450r/min命令和快速時的4500r/min命令對電動機是一樣在最大轉速比，僅僅低速檔時根據傳動齒輪開展了降速，因此常見故障在電動機一部分大部分可以明確。經剖析，出現異常響聲可能是滾動軸承欠佳造成。
4、常見故障清除：將電動機拆裝開展查驗，發覺滾動軸承確已壞，在快速時滾動軸承被卡導致負荷擴大使功率因數表晃動不確定，發生偏移。而在終止后電動機飄移和制動系統太慢，經查驗是伺服電機的光碟割破，拆換滾動軸承和伺服電機后全部常見故障所有清除。
5、匯總：該常見故障主要是機床主軸轉動時有出現異常響聲，因而在清除時要查明聲源處，再開展查驗。有出現異常響聲普遍為機械設備上相擦，卡滯和滾動軸承毀壞。

以上是《航空零件機床無報警故障的處理方法》的介紹，原文鏈接：http://www.cdsrf.com.cn/hkljjg/7547.html